クマガイでぇす。
モーガンの車検にいってきました。
が・・・！

車検に通るほどのガス調整をしたままでは走れたモンジャありません。
帰ってきてから通常走行用に調整しなおします。


ローバーのＶ８・3.5リッターのエンジンがのってます。

当然キャブはＳＵです。
だってイギリス車だもん！


ツインキャブなのでジェットノズルを左右とも同じ高さに合わせます。
ノギスはデジタルが便利です。

バラシついでにピストンをキレイにしてダンパーオイルを注入します。
ＳＵ専用のダンパーオイルがベストです。
ＡＴＦ・ＤＥＸＩＲＯＮ?での代用も可でっせ。

ＳＵ調整のキモ、フローメーターです。
これが無いとＳＵの正しいセッティングは不可能といえます。

左右のキャブを繋いでいるリンクロッドを外し、独立させた状態で調整します。
ガスはちょっと濃いめがグゥーですよ。
走行後はスパークプラグの焼け具合もチェェック。